区交巡警：蔡家一起事故告诉您：山路行车法宝不只是“慢”
发生在山路上的交通事故我们讲过不少除开驾驶员自身的原因外发生事故的客观原因大致可分为两类一是弯道多，二是坡道多这两者结合起来就会产生驾驶视野盲区例如弯道盲区
还有坡道盲区
我们经常提醒大家山路行车一定要慢！特别是在弯道处和下坡路段，一定要控制好车速。但只要做到慢，就一定不会发生交通事故吗？那可不一定。不信就请继续往下看吧：
1月15日18时23分许，两辆车相遇在蔡家镇凤仪路段，我们暂且把视频车叫做“小银”，把对向来车叫做“小黑”吧。
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通过视频我们可以看到这条路比较狭窄，两车相遇在弯道处，小银停了下来，小黑的驾驶员比较“自信”，以为凭自己的技术肯定能通过，没想到……
在狭窄弯道会车，确实挺考验技术的，如果条件允许，我们其实可以让让步，退到直道上再避让通行。或者车上下来一个人，指挥指挥；驾驶员下来看看，确定好离路沿和对向来车的距离再上车操控车辆。
在本次事故中，小黑的驾驶员承担全部责任，小银的驾驶员无责。所以呀，驾车不能有“赌”的心态，而应该仔细求稳，在不确定自己车辆离障碍物有多远时，下车看看，也不是多麻烦的事儿。
更多山路行车注意事项送给大家
第一点、降低车速 保持车距
第一个要点也是最重要的一个要点就是保持车距，因为山路行车时，视线阻碍较大，上下坡的时候如果跟车太近，前方车辆发生紧急情况很容易导致刹不住车，酿成大祸。
所以在山路行车时一定要保持充足的车距，蜀黍建议大家在山路行车时车速不要超过60公里/小时，与前车保持30米以上的距离。
▲如果前方出事故很容易酿成连环追尾
第二点、上坡随时备刹车
在上坡时，尤其是一些陡坡路段应格外注意，到达坡顶的时候会出现一个“视线盲区”，你永远不知道坡后面会有什么等着你，所以上坡时一定要随时准备刹车，发现紧急情况才好及时处理。
▲箭头所指位置即是坡顶 这里有较大视线盲区
第三点、下坡不空挡滑行 不连续刹车下山其实比上山更难，最重要的事情就是保护刹车，空挡滑行时会因为长时间利用刹车制动，导致刹车系统过热，最终失灵。所以，下坡时，应间接性踩踩油门，利用发动机牵引阻力控制车速增减。
▲长下坡要特别注意
第四点、弯道行驶贴着山壁行驶山路的弯道通常都比较“急”，这时候应该先走外线进弯，贴内线过弯（贴着山墙一侧），走外线出弯。这样的线路调整可为你赢得更大的转弯半径和回旋余地，有效预防转向不足冲下悬崖。而且，切忌弯道超车，在山区道路上的弯道超车发生事故的概率极大。
▲山路的弯道很急一定要谨慎驾驶
第五点、山路千万不要盲目超车山路超车前一定要仔细观察，在前方车辆前出现较大空档且对面很远距离无来车时，降档加速，在超越后回到原车道，然后再次观察，找机会再次超车。超车条件不具备的情况下，绝对不要冒险超车，宁可跟着后面慢慢开。
▲这种超车行为极易引发交通事故
特别注意：在不清楚前面对面来车情况下，绝对不可超车！超过90度的弯道完全不应超车，上坡快到坡道顶部时完全不应超车。只有在相对直的路面上，远观没有对面来车时，才能够超车。
第六点、山路停车别盲目 到停车港湾再休息通常在山路每隔几公里就会有一个停车港湾，如果需要休息一定要在这些位置停车，如果随意在狭窄的山路边上或转弯处，极有可能引发严重的交通事故，但如果车辆抛锚了，则一定要在车后150米码放警示牌，以便后车能尽早发现避开。
交巡警提醒：山路行车最重要的就是安全意识，希望大家能牢记以上6个要点，在山路行车时平平安安。
最后一段视频送给大家：r0554i278um
来源：区交巡警
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