江津交巡警：斑竹巷一“老年代步车”冲进街边门市，现场一片狼藉
“四轮低速电动车”，或许这个名字大家有点陌生，其实它有一个更广为人知的名字：“老年代步车”，也就是下图这种：
（图片来源于网络）
这类所谓的“老年代步车”因其价格便宜、操作方便，又能遮风挡雨等便利条件，备受老年人青睐。现在有部分老年人，甚至驾驶此类“代步车”接送孙辈上学、放学。然而，这类看似方便快捷的“老年代步车”由于安全性能差，驾驶人缺乏必要的交通安全理论知识和驾驶技术，具有极大的交通安全隐患。
昨天上午，就有一辆“老年代步车”在斑竹巷起步时冲进了街边的门市内。wxv_2051528731524956164
所幸，当时道路上和门市内都没有人，没有造成人员伤亡，驾驶员李某（男，62岁）也没有受伤，不过该事故对门市造成了不小损失。
（经呼气测试，李某未饮酒）
事故是如何发生的？驾驶员李某如是说：wxv_2051524807334133763
如大家看到的，当民警问李某是否有驾驶证时，李某竟理所当然地说“这个电瓶车没得驾驶证得撒”。可想而知，李某根本没有意识到他驾驶的这辆车是属于机动车，驾驶该车是要有C1以上驾驶证的。但经核查，李某仅持有两轮摩托车驾驶证（E证）。 虽然李某与门市业主达成了赔偿协议，但他仍然会因两项交通违法行为受到公安机关的处罚：1、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌。处罚：扣留机动车，罚款200元，记12分。2、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的车辆。处罚：罚款500元，记12分。
无独有偶，今天上午，又有一辆“老年代步车”发生了交通事故，地点在滨江大道东段（鼎山长江大桥桥下位置）。wxv_2051528915000590337
驾驶“老年代步车”的驾驶员姓彭（男，62岁），通过视频我们可以看到，彭某在左转弯时，完全没有观察，直接撞到了直行车辆的右边车身。
这次的事故也比较幸运，没有造成人员伤亡，不过“老年代步车”无法再开了，只能拖走。
以上两起事故，“老年代步车”驾驶员都承担全部责任，薄弱的安全意识是造成事故的主要原因。
现在，我们就来详细唠唠这个“老年代步车”。
生产设计不合理、工艺简单、材质低劣
设计方面：这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，因而重心较高，稳定性很差。同时刹车构件多为抱刹设计，要用很大力量踩到底才能刹住车。如果是反应慢、力道不足的老年人驾驶就更加危险。
安全配置：车身外部，前后都没有防撞吸能结构；车身内部，有些连安全带都没有，更不用提安全气囊等配置。另外，这些车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。
工艺材质：众多老年代步车生产企业的生产工艺相当粗糙，买了电瓶之后，自己焊装车架，套上铁皮车壳即可出厂，一个工人一天即可组装一辆。材质方面，央视记者曾做过暗访，发现其车壳所用铁皮厚度不超过2毫米。还有更多企业为了压低成本，采用价格低廉的玻璃钢，强度很低，15km/h的时速便足以使其四分五裂。中消协也曾发出警示，称“刹车构件单薄，容易损坏”。来看看它有多易碎。b0195kpjxm3
销售隐瞒事实 忽悠消费者
我国对道路机动车辆生产企业和产品实施目录管理制度，工信部每年都会《道路机动车辆生产企业及产品公告》。对纳入公告的符合相关国家标准、获得检验合格证的车辆，公安交管部门按照《道路交通安全法》规定予以注册登记，之后才可以上道路行驶。而现在市场上已呈泛滥状态的老年代步车并不在《公告》范围内，不符合注册登记条件。
但是，由于其速度、车重等远超非机动车国家标准，车辆检测鉴定及众多司法判例均将其认定为“机动车”。但众多销售商为了利益，或隐瞒此类车实为机动车的事实，或声称“不需要上牌、不需要驾照”，或表示为消费者购买所谓“三者险”。b0195kpjxm3
还有部分企业“张冠李戴”，称老年代步车是符合国家新能源产业政策的“新能源汽车”。实际上，早在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》中，就已明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”，也“无法达到机动车安全标准，不具备对于新能源核心技术的支持”。
因此，销售商每一次成功出售，都是在赚取利益的同时将安全风险转嫁给消费者。
消费未经驾驶培训 交通违法多
在老年代步车的消费者中，几乎都是上了年纪的老年人，他们几乎未经过正规驾驶培训，不熟悉基本的道路交通法律法规和通行规则。尤其是在三四线城市、农村等地方，因道路安全隔离设施、标志标线不完善等，此类车辆随意穿插、掉头、逆行、闯红灯等交通违法行为更是常见。
危害维护权益难 调查追责难
由于众多老年代步车没有登记上牌，驾驶人也没有驾照和保险，一旦发生事故对他人造成人身伤害或财产损失，驾驶人为了逃避处罚，会毫不犹豫地选择逃逸，不仅给交管部门的事故查处、追责带来极大难度，事故中受害的其他人员获得赔偿的难度也更高。下面是广西贺州曾发生过的一起案例。x13355lg19t
对驾驶人及其家庭来说，更是面临两方面的风险。
一方面，如果因车辆质量问题对自己造成人身或财产损失，不仅难以获得保险赔付，厂家和销售商还往往以“我们卖的不是机动车”为由推诿责任，消费者维权困难重重，拖到最后，损失只能自己承担。
另一方面，由于老年代步车往往被认定为“机动车”，一旦在使用中发生交通事故，无论是单方事故，还是与其它机动车、非机动车或行人发生事故，都会因此承担更大的事故责任和赔偿责任。
交巡警提醒一些销售电动四轮车的商家在销售过程中欺骗消费者，以这类车辆不属于机动车、不需要驾驶证和上牌为噱头吸引顾客，扩大销售。实际上，这些车辆都是一些没有达到国家标准的非国标电动汽车，车辆本身的安全系数就不高，加之很多驾驶员未取得驾驶证驾驶、无号牌行驶，存在的安全隐患就更大，交管部门一旦发现这类车辆上路行驶，将严格查处，希望市民能从自身做起，做到不购买、不驾驶、不乘坐。
来源 江津交巡警
注意安全
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