渝陕两地首条高速公路——巫镇高速正式通车
12月4日中午1点，渝陕两地首条高速公路——巫镇高速将全线通车，正式向社会车辆开放通行。这意味着渝陕两地将首次实现高速公路直连互通，巫溪至镇坪车程从3个多小时缩短至1小时内。以一类小型客车为例，通行巫镇高速全程费用为33元。这是记者从市交通局和中铁建重庆投资集团获悉的。▲通车活动现场。罗斌 摄/视觉重庆巫镇高速是国家高速公路网银百高速联络线（陕西安康—湖北来凤）G6911中的一段，也是重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路网的第三十八联线的重要组成部分。项目起于巫溪县墨斗城，接重庆奉节至巫溪高速公路止点，向北经巫溪县天星乡、宁厂镇、大河乡、白鹿镇、徐家镇、鱼鳞乡，止于鸡心岭隧道渝陕省界，接陕西平利至镇坪高速公路。▲白鹿互通。罗斌 摄/视觉重庆巫镇高速项目全长约48.7公里，其中，重庆境内45.2公里，陕西境内3.5公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比达到91%。该高速设互通式立交3座，分别为巫溪互通、大河互通、白鹿互通；设收费站3座，分别为巫溪收费站、大河收费站、白鹿收费站。值得一提的是，全线唯一的服务区—白鹿服务区暂不提供加油服务。▲巫溪互通。罗斌 摄/视觉重庆据项目建设方中铁建重庆投资集团相关负责人表示，巫镇高速建设创下多个行业纪录：全线桥隧比高达91%，是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一；项目控制性工程东溪河特大桥桥面距离地面垂直高度达289米，为西南地区之最。“项目沿线地质条件极为复杂，共穿越了28个褶皱和7条断裂带，施工过程中先后遭遇断层、岩爆、大变形、岩溶、地下水、煤层瓦斯及高地应力等各种不良地质，堪称典型的’地质博物馆’。”负责建设的中铁十二局巫镇高速项目部总工程师龚雄文表示，面对重重困难，参建各方秉持“打造一流团队，创建精品工程”理念，凝心聚力、攻坚克难，最终建设出一条跨越崇山峻岭，高差达700多米的“天路”，让天堑变通途。▲溪河特大桥。罗斌 摄/视觉重庆市交通局相关负责人表示，作为重庆首条直接连接陕西的高速公路，巫镇高速建成通车后，将打通陕西和重庆的山水阻隔，重庆巫溪至陕西镇坪的车程可从3个多小时缩短至1小时以内，成为西北地区通江达海的便捷通道，极大增强重庆对外辐射集聚能力，改善渝东北三峡库区城镇群高速公路路网结构。巫镇高速也将成为一条重要旅游线路。它串起沿线陕西镇坪飞渡峡景区、一脚踏三省的鸡心岭、潮汐瀑布黄龙潭、秦巴古盐道、三道门和天生石桥等景区，这对于生态旅游、区域融合发展、新型城镇化建设以及乡村振兴战略等具有重要意义。数读重庆高速公路8500公里2023年6月，市政府批复实施《重庆市高速公路网规划(2023-2035年)》，全市高速公路网布局为“四环二十二射六十联线”，路网总规模8500公里，省际通道67个。4142公里截至目前，全市高速公路在建里程1222公里，通车里程达到4142公里，路网密度达到5.03公里/百平方公里，位居西部第一，省际高速公路通道达到30个，其中川渝间的高速公路大通道达到18个，实现“县县通高速”；主城都市区全面进入三环时代，渝东北、渝东南地区实现高速直连。32个“十四五”时期，全市高速公路规划投资1800亿元，计划新开工18个项目、1000公里，建成通车1200公里。预计到“十四五”末，全市高速公路通车里程达到4600公里，路网密度达到5.58公里/百平方公里，省际高速公路通道达到32个。重庆日报客户端 记者 杨永芹 罗斌
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