渝贵350高铁启动勘察招标，江津有没有希望争取西线？
在这个基建逐步包含的年代，有一项重大项目仍然是欠发达地区的朋友梦寐以求的，主要根源还是地区发展不平衡的问题。起于重庆西站的时速350的渝贵高铁又有了新消息，也就是公布了勘察招标，但招标公告中并未透露路线，所以普遍都在猜测最终是选择走的哪条路线。从网上一些留言数量来看，民间网友呼吁走东线的比较多。反正很少看到有网友留言建议走西线的，走西线就会在江津设高铁南站，并经过习水和盛产茅台的仁怀。一直都比较朴树迷离。其实也比较巧，就在上周小编也写信询问重庆发改委渝贵350高铁的路线是否会经过江津，目前还没有得到回复。
按照去年的一项规划，渝贵350高铁起于重庆西站，并非重庆东站，而且还会延伸至北碚，另外在江津珞璜火电站与巴南鱼洞的穿山隧道附近范围内设一条支线去对接重庆东站。所以渝贵350高铁在重庆有两个终点站，重庆西站（北碚站）、重庆东站，重庆东站这条支线在他们规划上说是叫“联络线”，与渝昆高铁预留的九龙坡陶家站至重庆东站联络线是一样的。只是不知道是否还会在珞璜境内设站。
其实小编也认为，走中线的概率比较大，也就是在珞璜境内设一条联络线对接重庆东站。至于重庆和贵州会不会考虑西线和东线，估计已经有了答案，只是还没有到公开的时候。其实江津的地理位置比较好，渝西、渝南都在江津范围内，重庆枢纽港产业园也在筹划。
最近路过支坪陆军医大的地块，看到又有新的地块被围挡立起来了，从施工大门的标牌上看，是中建一局的承包方，工地里面新建的活动板房办公室也设立起来了。这次不知道陆军医大是不是真的要重启校区建设。借助重庆枢纽港这股东风，祝愿支坪蒸蒸日上。
如果江津能挣钱到渝贵350西线在先锋镇和鼎山高牙设立南站，那就如同给重庆枢纽港产业园锦上添花。经过观察，西线方向的习水、仁怀很少看到争取的声音，看不到那种与东线正安呼声比较高的场景和消息。其实盛产茅台的仁怀支持了贵州的GDP，也是贵州最重要的产业，应该给仁怀修建一条高铁，俗话说会哭的孩子有奶吃，仁怀不会哭，正安哭得凶，到底会不会去照顾正安，也不知道。其实小编在前两年看到过优化后的西线，那就是从江津横穿四面山再经过桐梓县，仍然走的是遵义，由于时间比较长了，也就记得大概的路线方向，在江津设立南站，然后从四面山到桐梓，至于有没有在习水设站小编已经记得不了。这就是优化后的西线，与以前对接泸州遵义高铁的路线是有很大的区别的，优化后的路线里程缩短了，路线接近于规划的中线，造价成本与其他的两条线相比也更有优势。但最后优化的西线能不能定下来，还是只有等官方的最后公布。
另外，贵州弘悦瑞纳项目管理有限公司受采购人委托，启动新建重庆至贵阳铁路（渝黔铁路）项目审价服务-竞争性磋商招标。项目概况：该项目实施范围位于贵阳市南明区后巢乡片区，涉及征地面积约11.6万㎡，房屋征拆面积约3.6万㎡；对渝黔铁路南明段征收涉及部分单位面积约9000㎡的附属设施及国有用地使用权的补偿价值评估报告、19户房屋拆迁补偿费用和资料、石家关加压站迁改工程（包含土建及安装等内容）费用等内容开展审价和结算审核工作，并出具正式书面审价报告和工程结算审核报告。从上面这次竞争性磋商来看，贵州境内路线基本上是确定了。作为江津人，同样希望渝贵350高铁能选择优化后的西线。
来源：17城网络搬运工
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