江津区作为支坪长江大桥的实施主体，暂未考虑18号线延伸至珞璜
新消息来自重庆市人民政府口岸和物流办公室关于“杨利委员”提出的《关于加快推进中新(重庆)枢纽港产业园重大基础设施建设的建议》答复中获得新的消息，关于落实长江“三桥”建设主体事宜情况。
市住房城乡建委会同江津区多次研究，截至今年4月底，基本明确由江津区作为支坪长江大桥的实施主体，起草明确江津区为支坪长江大桥项目实施主体的材料并报请市政府领导批示。
小南海长江大桥、铜罐驿长江大桥仍处于方案设计阶段，正在开展方案深化和其余相关专项论证工作，待方案稳定后再行商讨实施主体明确等相关开工事宜。
下一步,市住房城乡建委、市发展改革委、江津区将尽快完善江津区为支坪长江大桥建设主体的材料并报请市政府领导批示。持续深化小南海长江大桥、铜罐驿大桥方案，加快推进项目通航、涉铁等专项论证及项目可行性研究报告编制等工作，做深做实项目前期准备工作，结合重庆枢纽港产业园建设进度安排，适时研究项目建设事宜。
关于小南海长江大桥建设为公轨两用大桥事宜情况。目前，市住房城乡建委已按照市政道路专用桥完成方案设计，设计单位按照相关部门和单位意见进行多次修改完善，方案稳定。根据《重庆市江津区国土空间总体规划(2021—2035年)》，珞璜规划人口7.3万人。经调查，片区居民出行以内部出行为主，对外出行中与几江方向占比相对较大，与大渡口方向联系需求占比较少。
居民对外(大渡口方向)日均出行需求量无法满足国家对拟建地铁线路初期客运强度的硬性要求。因此，《重庆市国土空间总体规划(2021—2035年)》暂未考虑18号线延伸至珞璜片区。下一步，市规划自然资源局将根据后期城市经济发展，与相关单位一起开展相关论证工作。
来源：17城网络搬运工
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