重大进展！成立新机场建设指挥部！
目前，重庆璧山机场正在加速推进前期工作，以实现尽早开工。6月11日，重庆市交通运输委员会公开发布《关于市政协六届二次会议第1039号提案的复函》，解答了重庆新机场建设情况。据介绍，在重庆市政协六届二次会议上，重庆市政协委员雍湘提出了《关于加快启动重庆新机场建设的建议》。对于雍湘委员的上述建议，重庆市交通运输委员会经与重庆市财政局、重庆市发展改革委、重庆市住房城乡建委、重庆市规划自然资源局认真研究办理，作出权威、详实的答复。
根据上述《复函》，重庆璧山机场前期工作正在全面推进：1、加快推进机场前期工作：一是积极推进纳入全国运输运输机场布局规划。国家发展改革委正会同中国民航局组织编制《现代化机场体系布局规划》(即《全国运输机场布局规划》修编)，经多次与国家发展改革委、中国民航局协调沟通，已初步同意将重庆璧山机场纳入规划。二是有序推进机场主体工程立项阶段工作。目前，项目业主已完成机场预可研(立项)报告编制并同步开展机场总平面和航站区规划设计、空域规划等有关专项报告编制工作，预可研(立项)报告初步成果已报国家发展改革委。三是同步推进机场综合交通枢纽工程。2023年10月，项目业主已完成机场综合交通枢纽项目可行性研究报告编制，待机场主体项目进入审批阶段，机场航站楼位置、跑道构型、红线范围等边界条件稳定后，市级有关部门将组织专家组对综合交通枢纽可行性研究报告进行审查,指导项目业主加快综合交通枢纽项目前期工作，确保机场主体工程方案一旦稳定，配套综合交通枢纽即可先行批复并开工建设。
2、统筹加强要素保障：一是资金方面。为支持重庆新机场前期工作有序推进，重庆市级财政在资金保障方面予以重点支持累计安排项目前期工作经费10500万元。后续项目启动建设条件成熟后，按市政府工作安排，采取“一事一议”方式研究新机场项目征地拆迁包干补助标准。二是用地方面。目前，重庆市级相关部门已对重庆新机场一期工程用地、临空经济区启动区范围的用地予以空间保障，纳入《重庆市国土空间总体规划( 2021-2035 年)》；璧山区已将新机场建设区内16.28平方公里预控区(重大区域交通基础设施区域)调出永久基本农田，初步成果已经区规委会审议通过。
3、协同联动推进临空经济区规划：一是成立新机场建设指挥部。重庆市政府成立了由分管副市长任指挥长，市级发改、规资交通等部门以及璧山区、重庆机场集团组成的指挥部，负责统筹推进新机场前期工作，编制临空经济区规划。二是编制形成新机场临空经济规划管控方案。2023年2月，重庆市规委会审议通过《重庆新机场临空经济规划管控方案》。根据上述《方案》，重庆新机场临空经济区规划形成以机场为核心的功能圈层结构，总面积约280平方公里，涉及璧山区、永川区。规划了保税物流、保税加工、现代物流、航空制造、高新制造以及现代服务、生活配套等临空核心功能，以及规划高新制造、科技研发、总部办公、商务金融、文旅休闲等临空关联功能。三是开展新机场预管控工作。2023年12月，重庆市规划自然资源局印发《重庆新机场临空经济区实施管控通知》，指导各区结合地方实际情况制订并发布具体管控方案和开展相关规划的编制工作。重庆市璧山区已组织召开新机场选址范围目标管控工作会，从土地流转、人员管控、项目审批等方面拟定了《管控实施细则》，并与新机场选址所在的丁家街道、来凤街道、正兴镇、三合镇签订了《重庆新机场征地拆迁预控目标责任书》已完成 11个临空经济管控区范围内项目核实确认。
据招标公告显示，重庆新机场场址璧山正兴位于重庆主城区西南方，距重庆市主城区直线距离约48公里，公路距离约57公里，距璧山区政府直线距离约21公里，公路距离约34公里。
根据公开信息，重庆新机场本期计划以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨；远期目标年为2050年，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨。
重庆新机场预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约37平方公里。据2024年全市交通运输工作会的官方消息，在机场方面，加快推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设，协同推进重庆新机场主体工程预可研报批等前期工作。
根据工作计划，将在2025年完成国务院和中央军委的联合审批，力争在2026年正式开工建设。预计重庆璧山机场在2030年左右建成投用，具体开工及建成时间以实际为准。
（素材来源：重庆市政协、重庆广电。特别说明：重庆璧山机场、重庆新机场均为同一项目在不同信源中的原文表述，统一名称以官方确认为准。）
不感兴趣 知道了 知道了 点赞 点赞 点赞 好好安排。 新机场 壁山永川借机辐射川东几个偏远的市县，对重庆其他区域而言带来的机遇不大。
页:
[1]
2
