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青藏线骑行注意事项(住宿篇)

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发表于 2017-12-26 17:48:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 | IP未知 来自 保留地址

行程安排

我们首先看看地图。青藏线的特点是海拔高,尤其在格尔木以后,平均海拔4500米以上。海拔高意味着缺氧,所以你的行程安排要假定你在平原地区战斗力下降20%来估计。

比如说你平原地区日行200公里,在这里你就按照150公里来计划——这一切还要假设在你不发生高原反应的情况下。如果一切顺利,那么你会觉得青藏线会比川藏线难度小,因为它海拔变化不大,格尔木以后有大约1000公里都是海拔4500以上。

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整个青藏线行程可以分为两个阶段:第一阶段是西宁到格尔木,全程800公里左右,海拔3000左右。前面几天翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山,后面是穿越沙漠和戈壁。

这一阶段大概在7天,变数比较小,比如波尔兄弟帖子里面给出的大众攻略:

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其实我见过能完整骑下来第一阶段的人不是很多,虽然这一段看着海拔不高,但很多人都在进入都兰沙漠后失去了耐心,如果遇上逆风、暴雨,大部分都放弃了,开始搭车。

这一阶段对于体力比较强的人可以压缩到5天,关键就是把第三天的80公里分散到前两天,两天赶到茶卡,可以节约一天;如果两天赶不到茶卡,接下来的一天茶卡到都兰就不好调整。

还有一个压缩的地方就在最后三天,从都兰出来以后到格尔木大约350公里,按照过去的计划,一般是三天行程。但现在宗加路口有了一个住宿以后,为两天骑完提供了保障。

我们因为第一天出发晚了,所以前面四天都不得不按照大众攻略。直到接下来才赶了一次夜路,三天压缩为两天,最终六天完成了这一段。


第二阶段是格尔木到拉萨,全程1164多公里,平均海拔在4500以上,变数比较大,一般在9-14天,要翻越昆仑山、风火山、唐古拉山等几个垭口。其中最高点是唐古拉山垭口,海拔5231米。

波尔兄弟提供的是大众版13天攻略,应该说基本符合一般车友的体力和进度:

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毫无疑问主要的挑战在第二阶段。这个如果要压缩的话,原帖给出的方案是:

把第3、4天压缩为1天;把第6、7天压缩为1天;把第10、11天压缩为1天;把12、13天压缩为1天,取消羊八井的泡温泉计划,这样大概9天能骑完。

我们骑完这段用了7.5天,也是压缩到极限了。现在如果让我让我根据自己体力和进度,我会安排这样的行程:

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 楼主| 发表于 2017-12-26 17:48:34 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址

关于吃住、交通等

这几年青藏线变化最大的应该就是吃住,而且每年都有变化。一般来说,除了商业性的旅店,大概还有兵站、道班、保护站可以投宿。但这些也只是在那些没有商业旅店的地方提供一定的人道援助,你不能完全寄希望于这几种类型。

1、道班可以免费住宿,且服务也很不错。青藏线上有一个名气最大的天下第一道班,位于唐古拉山口南9公里,海拔5000米左右,因为位置特殊,所以基本上是一个热门住宿点。热门的性质也决定了如果你把它作为住宿点,那风险非常大,因为道班接待容量非常有限,大概只有十来个床位。

在几年前这不是问题,但这几年骑友不断增加,尤其在骑行旺季,每天都有几十个车友去天下第一道班投宿,根本没法安排。想象一下当你到晚上9点左右到达第一道班,却被告知无法接待,该怎么办?我们那时就不得不赶路40公里到另外一个道班投宿。

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2、兵站也可以住宿,最著名的就是唐古拉兵站。但这也不敢完全依赖,我们骑的这一时期,或许是受中印关系影响,西藏这边军事形势有些紧张,在我们前一天到达唐古拉兵站的车友讲:因为来了领导视察,所以兵站暂时不接待住宿。

3、还有一个就是保护站。青藏高原上的可可西里自然保护区有四大保护站,可以提供人道性住宿。上下铺,架子床,我看前几年的攻略,大概是30块钱,并且学生还打折。

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但还是那个问题,这几年骑友越来越多了,安排不过来是一个问题,另一个是有些人真的挺考验别人心理素质,比如我见过一个女生在那里卖萌半天,仅仅为了便宜10块钱。换了你,整天碰见这些奇葩,估计耐心也逐渐被消磨。

所以现在保护站住宿是每个人50块钱,不讲价。然后这里的住宿条件尚可,还算干净卫生。但没有任何餐饮,从晚上住下到第二天离开,要自己准备两顿饭。

综上所述,道班、兵站、保护站只是偶尔权宜之计,尽量不要作为指望。至于商业性住宿设施,这几年变化也很大,尤其是青海湖附近的几个晚上,请做好挨宰准备。

尤其是今年西宁开通动车以后,七月份到西宁旅游的人数暴增,青海湖附近的住宿已经是天价了。我见前几年的游记,大概3、40就能住宿,现在倒淌河镇、黑马河镇、茶卡镇都非常贵。其中最可怕的就是黑马河,就那种活动板房,价格都在300多一个房间,住帐篷也得每个人80。

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至于吃饭问题,一路上会有几天没有午饭点,需要自己准备。

还有就是以前车友们给出的诸如烂路信息,修路信息,都不一定能作准了。不然道班是拿来干嘛的?但是2000公里的路程,必然会有几段处于修路中,这个信息是动态变化的。

大家在规划行程的时候,尽量选择那些比较大的食宿点。比如西大滩、五道梁、唐古拉山镇,尽量少选择纳赤台、二道沟,因为这俩地方吃住条件都非常差,可能影响你第二天的状态。


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 楼主| 发表于 2017-12-26 17:48:53 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址

高原反应、逆风和狗

这可能是困扰青藏线骑行的三大问题。

1、关于高原反应

据说和人的体质无关,并不是经常锻炼、身强力壮就不会发生。既然医生也说不清规律,我们也无法预料自己将会如何。

在我们之前几天,有个西安的车友,因为高原反应,不得不退出了骑行。是很遗憾的事情!我们当然不想因为高原反应的困扰放弃行程。怎么办?

既然无法预料自己是否会高反,那唯一能做的,就是不管有没有高反,按时吃药,以不变应万变。比如我们团队每个人携带了红景天、葡萄糖,每天吃三遍,然后在心理暗示自己:我吃了抗高原反应药,我会没事!

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而且我们是在过格尔木之后开始吃红景天和葡萄糖的,前期大家也有过短期轻微的头疼、恶心、嗜睡,都是靠自己携带的葡萄糖和红景天扛过去的。我是觉得在海拔不超过4000的地方都不需要每天吃,如果连第一段海拔最高的橡皮山(3800米),都有高反,后面的唐古拉山垭口就还是别去了。

另外感冒药也要带足,不然淋了雨再冷风一吹,极容易感冒,行程就要报废了。随身带着板蓝根、999感冒灵颗粒,中午吃饭没事就喝一包,就当预防。

2、逆风问题

作为一个骑行十年的老司机,我当然知道很多时候爬坡并不可怕,可怕的是逆风。我曾经试过在新疆戈壁滩遇到大逆风,平路一小时骑不到10公里。

看过几个青藏线的帖子,都把逆风作为一个大敌。从我们实际经历来看,也确实如此。走过两天夜路,全是由于逆风导致消耗时间太多。

解决的办法是尽可能早出发,像我们一般6点(天亮)起床,7点左右出发一般早晨逆风的可能性不大。下午一旦天气有变化,就非常可怕了。尤其是在柴达木盆地,早出发一小时或许能赶25公里,晚一点,同样的路程一小时就只能骑10公里了。

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推荐阅读:藏区骑行难在爬坡和高反?那些都弱爆了好吗

3、如何对付路上的流浪狗

在这条路上,尤其是县城和村镇,有无数流浪狗,成为困扰车友的一个重大问题。

这些狗体型较大,攻击力强,也不好说是不是你不惹它它就不惹你。解决的办法一般是:喂食,在车把挂俩馒头,狗扑过来,把馒头扔出去;第二种用摔炮吓狗;第三种打狗,随身携带木棒或铁棒一个。

相比馒头和摔炮,我更相信自己手中的棒子。所以从西宁出发的时候,我买了一根铝合金棒子。可惜后来雨中补胎的时候,一着急给忘记了。幸好在青海湖有牧民送我一面五星红旗,带有一根竹竿,关键时刻也能救急。

好在这一路遇到的狗都没有袭击我们。总之我觉得对付狗的基本原则是不去招惹它,避免目光和它对视。就怕眼神一交汇,狗会觉得你在挑衅它,就扑过来了。

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很多车友说狗追上来就赶紧跑,我觉得这得分情况。

如果是下坡,加速应该能跑赢狗;平路有点悬;上坡肯定没戏。所以如果觉得自己跑不过狗,先下车,把车横在狗前面,让它咬不上你。

还有一种情况就是碰到狗群,这种比较危险,就怕其中一条冲过来,带动附近的其他狗也一起过来包抄。所以遇到狗群要多加小心,能绕路就绕路,或者下来推车。

总之,无论如何都要带有一件打狗的武器。还是那句话,关键时刻,不要相信馒头、摔炮,我只相信手中的棒子。

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▲前期我带有一个铝合金棍子打狗;后期主要靠旗杆,可以1秒内抽出来,不过没有使用过


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发表于 2017-12-26 17:49:10 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
说的很好!不矫情!很实在!
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发表于 2017-12-27 10:13:47 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
我一直都有这样一个梦想
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不错 很详细
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发表于 2018-1-2 15:16:23 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
以后去的时候用
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谢谢分享
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