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楼主: liw108

强烈要求江津105公交车延长至西彭,方便江津人民去主城办事

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发表于 2019-1-3 14:32:11 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
肯定不可能的
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论坛元老

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发表于 2019-1-17 11:43:31 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
楼主建议不错,现实很骨感。确实,作为江津普通老百姓到重庆办事,确实不方便;同样重庆到江津也不怎么方便。301到巴福换乘,耗时长,且发车时间经常不准时。据说,江津不是主城区,开通跨区公交牵涉双方利益太多,江津到西彭班车收费4元;从九龙坡西彭回江津,九龙坡区还要收份子钱。另外,客运中心还有那么多江津到重庆的班车,每人收费20多元,周转也麻烦,且耗时也长,一旦开通公交,其垄断经营受影响,且水深。江津人民目前只好寄托江津到主城跳蹬轨道五号支线早日联通营运,也许会有此改观。邻近璧山因公交便捷,城市建设、环境、湿地公园、人气已远超江津。
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论坛元老

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发表于 2019-1-20 11:48:52 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
建议非常好,这些年江津区政府为了江津能够融入主城,费了九牛二虎之力,艰苦不屑的努力和各界人士的助力,才争取到5号线到江津的方案,按照目前的建设进度,2019年将建成,2020年开通运营;鼎山长江大桥的通车,成为江津向北的又一主要通道,但是开通几年来,都没有公交运营,(后通车的几江长江大桥都有公交车),是这一重要交通资源的极大浪费,如果能够延长105到西彭,将成功接驳主城公交线路,为江津市民往来主城新增又一便捷方案;
璧山的901路公交车,是璧山开通的,到大学城轻轨站接驳轻轨1号线的公交线路,全程2元,可刷璧山公交卡,是璧山政府为轻轨1号线延长到璧山之前提供的璧山市民公交接驳方案,开通运营几年来,趟趟爆满,而且经常排长龙,可见需求有多旺盛。公交开通的同时,璧山各汽车站往返主城各大汽车站(龙头寺/朝天门/菜园坝/沙坪坝/南坪/鱼洞/红旗河沟等)的线路车正常运营,方便快捷,两种运营方式互为补充,为璧山市民带来便利和实惠的同时,也方便主城市民到璧山休闲消费,据我所知,大学城片区的部分居民还会经常乘坐901到璧山买菜,加强了璧山跟主城的各方面沟通交流,极大的加快了璧山融入主城的脚步。
以上,璧山的成功案例完全可以借鉴,江津天天喊融入主城,“融入”是多方面的,是长期的,是具体的,是从生活中最基本的沟通开始的,我们已经把路铺好了,积极主动的全面出击,从小事做起,逐步融入,才能真正融入。
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发表于 2019-3-4 18:16:14 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
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 楼主| 发表于 2020-2-26 16:39:17 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
江津的政府主管部门,多开动脑筋,尽快解决江津人民去重庆的交通问题吧,只有这样才江津融城的充分体现。
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发表于 2020-3-1 22:25:40 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
我也觉得可以优化一下,或者从滨江新城过去也不错的。
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发表于 2020-3-2 08:42:25 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
不可能哟
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发表于 2020-3-26 11:13:26 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
有这想法的,我敢肯定是100%没得车的!哈哈。我就是来看笑话的,你们继续,我从来不坐公交和出租,个人有车,出行也方便
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 楼主| 发表于 2021-10-17 22:00:10 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
江津的105公交车延长至西彭,可以拉动江津的经济,把大量的西彭市民吸引到江津消费,也可以极大地方便江津人民的出行,这样一举多得的好事情,江津主管部门为什么不积极的促成,实施呢。
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发表于 2021-10-18 11:15:55 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
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