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重庆又要新建70多座过江大桥,江津成为了一个大赢家

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发表于 2020-4-9 17:27:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
重庆是长江上游最大的城市,也是一座典型的山水之城。由于江河的分隔,让城市交通对过江大桥和隧道的依赖极高。近年来,重庆境内虽然修建了数十座跨江大桥,但仍然赶不上车辆增长的速度。

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特别是每天的高峰时期,桥梁隧道的拥堵仍然比较严重。部分地区远距离绕行过江、横向渡运干扰航运等现象仍然突出,不但增加了物流成本,也影响了航运安全。

随着成渝双城经济圈上升为国家战略后,重庆的重大交通基础设施建设明显提速。而就在日前,又传来了一个好消息,国家发展改革委编制并印发《长江干线过江通道布局规划》。其中明确,2025年前,重点推动实施多条过江通道,其中,大重庆的过江通道达了 75 条。

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这其中,与主城区毗邻的江津,成为了一个大赢家,未来将新增三座跨江大桥,它们分别是市域(郊)铁路跳蹬至江津线长江大桥、 西彭长江大桥(支坪长江大桥)、小南海长江大桥。

市域(郊)铁路跳蹬至江津线长江大桥,是轨道交通延伸到江津老城的重要控制性工程,建成后,几江城区将实现与重庆主城的无缝连接,极大地方便市民出行。

支坪长江大桥是连接九龙坡西彭到江津支坪的一个重要通道,项目北起小湾立交,止于绕城渝泸互通立交,全长5.4公里,双向八车道,工程主要包括跨江大桥1座,互通立交3座,项目总投资约30.5亿元。

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小南海长江大桥则是一条更加重要的新通道,打开卫星图你就可以发现,从鱼洞长江大桥到江津鼎山长江大桥这段几十公里的江面上,目前尚未有一座跨江大桥。成为了重庆主城到江津的一个最大的真空地带。

小南海长江大桥项目北起大渡口跳蹬镇,跨越长江后,南至绕城高速的江津珞璜镇。全线长14.98公里,主线双向八车道。项目总投资约41亿元。主要建设内容包括:长江大桥1座,互通立交7座。

它的建设对于主城周边西南片区交通格局改变,特别是江津珞璜、大渡口跳磴片区的城市发展具有极其重要的意义。

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该规划同时要求,建设过江通道应该具有前瞻性,原则上新建过江通道中,公路不低于六车道,铁路不低于双线,推进多功能合并过江通道建设,推进各种方式通道建设保持同步。

城市要发展,交通需先行,期待着这些跨江大桥能够早日建成。造福当地的市民,认同的网友们都来点个赞吧!

来源:头条号@奇趣川渝
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发表于 2020-4-9 18:31:31 来自手机 | 显示全部楼层
不是该有三条大桥?跳蹬到江津,五举沱长江大桥,江津铁路长江大桥
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发表于 2020-4-9 22:00:00 | 显示全部楼层
很是期待哦,不知道能不能等到那一天
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发表于 2020-4-10 03:23:36 来自手机 | 显示全部楼层
德感呢
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发表于 2020-4-10 11:17:19 | 显示全部楼层
江津有大发展了哦
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发表于 2020-4-10 11:41:23 | 显示全部楼层
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发表于 2020-4-11 21:14:56 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-4-13 22:27:02 来自手机 | 显示全部楼层
怎么没有动车过江津的桥呢?取消了吗?
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发表于 2020-4-13 22:27:58 来自手机 | 显示全部楼层
怎么没有轻轨过江津城区的大桥呢?取消了吗?
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