渝昆高铁的从规划到如今的修建已经有多年了，直到最近沿途站点的公布，以及大致的站房面积，站台规模，才最终得以确定。
这条高铁线路将为重庆市境内的三个区带来新机遇，其中一个位于主城中心城区，另外两个区则在最近“官宣”的主城新区中，分别来看看这是两个发展如何的区县。
渝昆高铁由重庆枢纽重庆西站出发，途径九龙坡区，并预留九龙坡站…
渝昆高铁在九龙坡区预留九龙坡站，站台规模为2台4线。
（图片来源请见图片水印）
（渝昆高铁九龙坡区境内线路走向及预留站点的大致位置，仅供参考，图片为以前官方公布的）
江津区现有一座火车站，一座高铁站分别是：江津火车站（成渝铁路），珞璜南站（渝贵铁路及重庆铁路枢纽东环线）。
随着渝昆高铁的开工建设，江津区将拥有第二座高铁站，江津北站。规划中的江津北站位于江津区的滨江新城，重庆工业职业学院附近，也就是说，这个高铁站的位置与珞璜南站相比，稍微离城区近一些；
（渝昆高铁在江津区境内线路走向，及站点大致位置，以前官方公布的图片，仅供参考）
高铁站站台规模方面，江津北站规划为2台4线，珞璜南站为4台7线，这个方面的区别是，可能是因为珞璜南站是重庆枢纽东环线的一部分，规划是为重庆西站分担客流量，所以在站台方面，比江津北要多一些；
[size=0.19]在站房面积方面，珞璜南站没有相关的信息，同样的，（官方还没有正式公布沿途站点的站房面积）江津北站从部分网上的信息来看，可能是1.2万平方米，从面积上来看，这是一般地级市的规模，大于县级中间站的。
江津区的规划中，这只是其中的高速铁路之一，而成渝铁路重庆主城至江津段的铁路也正在升级改造中，重庆轨道交通5号线江津段的建设，规划中是准备接入江津北站。
江津区在未来几年，随着渝昆高铁的建成，轨道交通5号线的开通，江津市民的出行也会多一个方式，同时也会覆盖江津区周边的綦江区，南川区，以及临近的璧山区。
永川区现有一座火车站及一座高铁站，分别是：永川火车站（成渝铁路），永川东站（成渝高铁客运专线）。
而为永川迎来双高铁时代打下基础的就是渝昆高铁永川南站的修建，这个站在早期的规划中，其实是一个高铁火车站，也就是说，会修建高铁站场和火车站场。高铁站场很容易理解，就是渝昆场；火车站场则是早期规划中将1952年修建的成渝铁路引入永川南站（早期规划与现在有一定的区别）。
（以前官方公布的永川南站站点大致位置及境内线路走向，仅供参考）
从永川南站规划中来看，站点位置在九（龙坡）永（川）高速内侧，莲花收费站附近，相较于永川东站，稍微离城区远了一点；站台规模为2台6线，对比永川东站的3台7线，有略微差别；最后，在站房面积方面，（官方暂时没有正式公布站房面积）但从部分网上的信息来看，面积大约是1.2万平方米，同样来对比永川东站的1.4万平方米，可能也是与站台规模有关的，要小一点。
永川南站的修建，对于永川的城市发展来讲，已经达到了城市建设的“四高三铁一空一港”规划中的最后一项。“三铁”这个很好理解，三条铁路，现在已经建成成渝铁路，成渝高铁两条铁路了，渝昆高铁的修建，三条铁路的目标就达到了，永川也进入双高铁时代。
永川南站能够覆盖永川区及周边的大足区，荣昌区，潼南区，铜梁区等主城新区的市民出行，便有了更多的选择，对于永川市民出行，可以在成渝高铁的基础上多一种往返重庆的交通方式，以及缩短往返昆明的时间。
渝昆高铁已经在2019年9月时，重庆段与四川段开工建设，建设的时间是六年，在未来，这条高铁的建成通车，为重庆渝西，四川南部等区域城市各方面带来更多的发展机会。
这里有许多的图片，都是渝昆高铁沿线部分车站规模的介绍，收集的来源于网络，作为一种参考吧，还是要以官方最新发布为主。
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发表于 2020-5-19 10:34:27