江津交巡警：鼎山大道上，摩托车突然从人行道横向蹿出，逆行而来！

江小仙

大家有没有发现，最近我们讲电动自行车、摩托车的事儿讲得有点频繁？是呀，为什么呀？还不是为了大家的安全！
      一方面电动车、摩托车稳定性、防护性、制动性较差，遇到紧急情况，很容易发生侧翻，驾乘人员也很容易受到伤害。      
另一方面，部分电动车、摩托车驾驶人安全意识较薄弱，驾车出行总是不遵守交通法律法规，容易引发交通事故。
      10月15日17时32分许，王某（男，26岁）驾驶小型汽车沿鼎山大道由客运中心往南桥头方向行驶，当行驶至鼎山大道荣华路路口时，与由贺某（女，58岁）驾驶的从该路口人行横道处逆行而来的两轮摩托车发生碰撞。造成两车受损，贺某受伤的交通事故

      可能有朋友看到案例情况和视频、图片会说：这不是电动车吗？绿牌啊。
No no no !
      问出这个问题的朋友，一看就是没仔细看我们最近的推文。绿牌只是我区2019年给超标电能源车发放的临时信息牌，到2022年就要逐步废止。超标的电能源车也不能再称之为电动自行车，而应纳入轻便摩托车或普通二轮摩托车来管理。至于这辆车属于轻便摩托车或普通二轮摩托车，还要看出厂证书上的参数。总之，它肯定是属于机动车，而不是电动自行车。
讲完这个概念我们继续回到案例中
      贺某的违法行为显而易见：1、逆行；2、未戴头盔；3、非法改装。

      所以贺某承担本次事故的主要责任。
      主要责任？小车驾驶员王某还要承担次责吗？可能很多人都会有这个疑问。我们再来看一张截图：

      这张图里面的菱形标线大家认识吗？
      这个标线叫人行横道预告标线，提醒驾驶人需注意减速行驶，以确保行人安全通过。通常用于路段斑马线前，路口斑马线一般没有设置该标线。      王某减速了吗？通过行车记录仪来看显然没有，王某是看到摩托车蹿出来才减速的。这一点除了通过行车记录仪上的车速监测（稍有延迟）、车外固定景物来判断外，还可以从王某车内挂件晃动的幅度来证明。

      所以这起事故中，贺某应承担主要责任，王某承担次要责任。

      最后，小编还想就电动自行车、摩托车私自加装伞具一事多说两句。虽然这一行为我们一直都在严查，也没收了不少伞具。但是由于伞具价格低廉，有些驾驶员为了遮风避雨，在民警没收伞具后，又去找小商铺装上。殊不知，这把看似能遮风避雨的伞具，却隐患重重。
  请看下面的案例
　　事故发生在浙江临海。骑车女子被伞具的伞骨扎伤身亡。当时她正常骑着车，突然一阵大风刮过来，安装伞具的摩托车被风刮倒，她也顺势到底，不想被折断的伞骨刺伤颈部……
戳视频了解惊险一幕

　　虽然被伞骨刺伤身亡算是小概率事件，但是导致被刺伤的原因确实因为风刮过来，女子把控不住摩托车，而偏离行驶线路，如果后面跟来的车辆速度快，会不会直接撞击、碾压……

　　从这个事故看出，骑摩托车、电动车加装伞具有风险隐患，而且是不可避免的。除了影响车辆稳定性，容易加重事故伤害外，加装伞具还会一定程度遮挡驾驶视线。

江津交巡警提醒
　　摩托车“打伞”危害很大，行驶过程中容易受气流干扰，或者与其他物体发生碰撞，影响摩托车行驶稳定性，同时，还会遮挡驾驶员视线，容易引发交通事故。此外，伞柄多位于车把中间，一旦发生事故，将对驾驶人的头、胸、腹等部位造成严重伤害。

来源  江津交巡警

韩小韩

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