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继重庆枢纽港产业园这一概念之后，重庆市又支持江津打造“三国三园”，这里的三国分别是中国、泰国、老挝。地点仍然是在重庆枢纽港产业园，可以理解为三国三园项目是重庆枢纽港产业园的组成部分之一。江津珞璜、支坪、先锋片区都能从中受益。
就在28日，重庆市发展和改革委员会发布了关于组团赴老挝、泰国开展“三国三园”项目考察承办单位竞争性比选的通知。为落实市委市政府对重庆枢纽港产业园建设指示要求，加快推进“三国三园”项目，我委拟于近期组织工作团赴老挝、泰国考察并洽谈合作事宜。 请有意向且具备相应服务能力的单位积极报名并提交相关材料，重庆发改委将组织有关专家进行比选。现将有关事项通知如下：
这次招商有重庆发改委的支持是利好，重庆枢纽港产业园是市级项目，江津枢纽港产业园的地理位置在重庆主城西南板块是重要的一环，是填补九龙坡、大渡口、巴南之间城市化进程中不可或缺的部分。
此外，在29日，也就是今天，中国·重庆生命科技城和枢纽港产业园推介会将在新加坡举行。生命科技城在璧山区，枢纽港产业园在江津。璧山与江津都是重庆主城近距离的版块，也同时是重庆渝西地理较好的区域。
这次璧山与江津能否有漂亮的业绩，很多人都比较期待。陆海新通道是当下的一次历史机遇，不仅重庆，就连四川也在筹备从泸州南下的新通道，为对接海南、广西出海口创造机遇。 江津作为重庆枢纽港产业园承接地，具有渝西横跨渝南的优势，即将开通运营的渝昆高铁使得重庆往来云南更加快捷。在云南境内对接中老铁路，重庆就能直达东南亚地区。渝昆高铁在江津设有江津北站，渝贵客运专线、渝黔铁路货运专线在江津设有珞璜南站、珞璜东站。江津无论是通往云南还是广西，都有了便捷的通道。完全符合陆海新通道的交通标准。
中老昆万铁路，即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。自中老铁路开通至今年5月21日，已累计开行旅客列车50187列，发送旅客人数超过3405万人次。
今年以来，中老铁路进出口鲜活货物运输量达6.4万吨，同比增长两倍以上，其中进口水果5.8万吨。中老铁路开通运营以来，货物运输需求不断攀升，截至目前，中老铁路跨境货物品类已由最初的10多种扩展至2900多种。
另外，中泰铁路也是筹备多时，根据百度百科介绍：中泰铁路是中国投资泰国铁路的合作项目，未来连接中国云南昆明和泰国首都曼谷。为巴育政府上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。
陆海新通道和中欧班列是从中国全域发展的需要出发，这是一项国家战略。泰国旅游称近两年来自中国的游客增加了很多，交通便捷是主要原因之一。怀化成为中部地区首个中老班列双向开行城市，中老铁路“万象—怀化”国际货运班列抵怀！
怀化是经贵阳、昆明再到老挝的路线，可以说现在各地都在响应陆海新通道，重庆在这方面还有很大的潜力值得开发。
在未来比较长的一段时间内，陆海新通道仍然是发展的主旋律。江津区计划新建江鱼线轨道，将渝昆高铁江津北站、珞璜东站、珞璜南站串联起来，更好的服务重庆枢纽港产业园。
（来源：头条@工地杰克逊）
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发表于 2024-5-29 11:18:57
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