陶家、西彭、铜罐驿三镇为重庆九龙坡区西部的工业重镇，但交通规划一直受诟病。未来，三镇将有多条交通线路改善交通状况，包括科学大道、二纵线、西滨路、轨道交通19号线、老成渝铁路改造和渝昆高铁等。这些线路的建成将为三镇带来质的飞跃，提升出行效率和区域竞争力。
陶家都市工业园一角
2019年12月，重庆高新区升级扩容后，九龙坡区西部原有的九个镇，就只剩下陶家、西彭、铜罐驿三镇。如今，这三个镇就象难兄难弟，虽然是工业产值、税收贡献的大户，但是其交通规划却一直被人诟病。
铜罐驿乡村振兴典范之英雄湾村
九龙坡区西彭镇、陶家镇、铜罐驿三镇紧邻，地处九龙坡区西南部，所以简称“西三镇”，东与大渡区跳磴镇接壤，南临长江，与江津新区隔江相望，西与江津区双福街道、圣泉寺街道相连，北与本区巴福镇、白市驿镇毗邻，距九龙坡区人民政府驻地约40千米，区域总面积约154平方千米。
西彭镇新貌
目前“西三镇”以公路出行为主，至主城线路为走白彭路经华福大道路至主城。华福大道属于城市主干道，双向四车道，年久失修，红绿灯多，车流大，容易堵车，虽然距离为40公里，花费时间约在65分钟,而在未来，“西三镇”的主要出“路”有哪些呢，我们来盘点一下：
已投用中的科学大道
1、科学大道
2020年4月20日，重庆市规划委员会和市城市提升领导小组会议上，会议审议了《中国西部（重庆）科学城国土空间规划（2020-2035年）》，同年9月11日，西部（重庆）科学城建设动员大会召开，让重庆科学城的建设拉开了大幕，而其中的交通主轴“科学大道”尤为瞩目。科学大道定位为综合大道，集交通通达、形象展示、绿色共享、智慧科学为一体，起于北碚碚东大桥南桥头，止于江津支坪长江大桥北桥头，南北向贯穿重庆西部槽谷地带，全长66公里,划分为五大城市功能段和两大自然生态段，打造科学城门户品牌，集聚科技创新要素，树立山水城市典范。
2022年1月，科学大道一期（高龙大道——魏家院）主线全线通车。
2024年1月20日，科学大道二期一标段主线顺利通车。这条大道贯穿西彭、陶家，而且接绕城高速，对西三镇的出行将起到一个质的飞跃，是西三镇与科学城紧密联系的纽带。
华福大道上的跳磴轨道站
2、二纵线
重庆二纵线是一条城市快速路，起点为蔡家，经井口、双碑、杨公桥、天星桥、二郎、半山、跳蹬、陶家、西彭接外环高速，设计车速80公里/小时，与已建成通车的江泸北线相连，与高新区科学大道呈“十”字相交于陶家立交，它的走向在陶家段与科学大道正好相反，为东西走向，与华福大道走向基本平行。
2022年9月8日，由重庆城投建设公司建设的快速路二纵线华岩至跳蹬段通过工程验收而投用。现在在建的是陶家立交至李家湾立交段，全长13.49公里，含特长隧道1座、互通式立交1座、简易立交3座（南北大道立交、白彭路立交、铜陶路立交）。现在陶家隧道是建设中的重点节点工程，全长3.631公里，预计于2025年5月全面竣工。
二纵线因设置为城市快速路，以后将成为西三镇进入主城的主要快捷通道。
大渡口滨江路
3、西滨路
因长江流经重庆城区而形成了滨江路，使重庆拥有得天独厚的滨水资源，而“西滨路”(大滨路至江津区沿江通道的暂时命名)的建设就充分利用了该资源。但现阶段，该路段还止于研究工作，该项目连通大渡口、九龙坡以及江津，既是上述三区滨江区域的重要联结纽带，也是三区高效融合的新通道。现大滨路已修至大渡口区小南海即南海村附近（跳磴镇小南海火车站）后，就连向了跳磴镇中心区域，未在滨江带继续延伸。
根据重庆市规划和自然资源局公布信息，西滨路总长约29公里，起点为大渡口区的大滨路，通过隧道、桥梁等方式至铜罐驿、西彭等地，终点为江津区几江大桥立交，在西彭与西部（重庆）科学城的科学大道进行连接。
大渡口滨江路小南海段
而在2020年10月，九龙坡区规划委员会就九龙坡区西部片区滨江路（简称“西滨路”）的规划方案就进行了审议。西滨路建成后，将依托南部的铜罐驿大桥、铜罐驿隧道实现小南海片区、江津珞璜和九龙坡西彭组团之间的交通联系，将有效改善西三镇片区交通联系问题，将使西三镇能快速到达九龙坡中心区域。而大渡口在跳磴的交通网络打通后，才会成为主城中心提升大渡口区与西彭片区竞争力，是中心城区南部经济产业发展的需要，突显大渡口区跳磴镇作为重庆南部经济区北拓的桥头堡作用。
重庆市规划和自然资源局并要求相关总站根据重庆已经建成滨江路进行分析研究，站在更高角度去设计建设西滨路，强化它的滨江性、通畅性、功能性、景观性。
重庆市域铁路江跳线
4、轨道交通19号线
重庆轨道交通19号线是重庆科学城的一条轨道快线，也是科学城区域的第一条南北走向的轨道交通，几乎在科学城全域内。它起于北碚区，途经沙坪坝区、高新区、九龙坡区，止于江津区，全长约81.5公里，因科学城的建设，所以其规划建设都走在了前列。
在2023年，重庆九龙坡区就建议将轨道交通19号线陶家西彭段（即九龙园区站至西彭）纳入第五批规划优先实施建设，因为这一段直接贯通陶家及西彭两镇中心，因为这一段投入建设后，将在九龙园站与江跳线实现换乘，让陶家、西彭、铜罐驿三镇正式进入轨道时代。正因如此，19号线的建设对所经过的陶家、西彭有特别重要的意义。
2023年11月，“19号线陶家至西彭段可行性研究报告编制咨询服务邀请比选”进行了公告，使19号线实质上又推进了一步！
昔日的老成渝铁路
5、老成渝铁路改造
成渝铁路，作为中国西南地区的重要交通干线，却随着社会经济的快速发展，已经无法满足货运与人们出行的需求；特别是随着成渝高铁开通后，该条铁路已经基本处于闲置的状态，为了提升运输效率和服务质量，重庆站至江津站段的改造工程应运而生。此次改造工程将在总体保留既有线路的基础上，进行增建二线的扩能改造，形成双线运输格局。改造后的线路全长约61公里，设计时速为80公里/小时，桥隧比重高达17%。
全线共设12座车站，包括江津、圣泉、黄磏、西彭、铜罐驿、小南海、伏牛溪、钓鱼嘴、茄子溪、义渡古镇、黄桷坪、鹅公岩等，同时还预留了金鳌和大渡口2座车站，为未来的交通扩展留下了充足的空间。
老成渝铁路小南海段
2022年9月29日，成渝铁路重庆站至江津站段改造工程综合Ⅱ标和站房及配套设施施工图设计通过了国铁集团组织的施工图审查，并取得批复。9月30日，全长416米的成渝铁路重庆站至江津段改造工程首座隧道——新铜罐驿隧道顺利贯通。
令人可喜的是，“西三镇”区间设有西彭、铜罐驿两站，改造工程已按照市域铁路标准进行，实行铁路公交化运营，而且改造后的成渝铁路将与高铁、城市轨道交通实现“三铁”融合，这不仅能够有效缓解“西三镇”的交通拥堵问题，还将为乘客提供更加快速、便捷的换乘体验。
建设中的渝昆高铁
6、渝昆高铁
作为“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分的渝昆高速铁路，是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，想不到的是“西三镇”也会搭上这一趟高速列车。
渝昆高速铁路于2019年9月开工建设，而预计2024年即将开通川渝段（即重庆至宜宾段）。
渝昆高铁从重庆西站出发后，第一站就是九龙坡区站，虽然站点为预留，但不得不说是个好消息，而站点即位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南、白彭路以东。
相信在不久的将来，坐高铁进城将成为“西三镇”出行的新时尚，而通过渝昆高铁，将显著改善西三镇与其它地区间的可达性，提升了劳动力和资本等生产要素的流动效率，成为带动区域经济高质量发展的新动力！
渝昆高铁起点站重庆西站
来源：萧雨寒舍 | 
[复制链接]
发表于 2024-9-9 08:51:17
渝公网安备50010702500469号