枢纽牵引开放，开放驱动发展——重庆枢纽港产业园建设一周年通道建设篇

江小仙

今年一季度，西部陆海新通道江津班列实现“开门红”——累计开行401列，运输20074标箱，同比增长21%，全市占比40.1%，稳居全市第一，通道物流网络覆盖全球127个国家及地区的560个港口……在重庆枢纽港产业园启动建设一周年之际，江津以优异成绩展现了通道建设的显著成效。

小南垭铁路物流中心外联通道持续拓展通道运营组织日益富集

中老泰马跨境铁路班列双向首发

舟山至重庆江海直达航线首航测试班轮成功抵达珞璜港
数据显示，2024年西部陆海新通道江津班列全年累计开行1804列，到发90159标箱，同比增长48%，全市占比40%、排名第一；中欧班列开行98列，同比增长22%；成渝班列开行180列，成渝水上穿梭巴士开行208航次，同比增长28%，推动成渝地区双城经济圈开放协作迈上新台阶。
“接下来，园区将稳步做大做强铁海联运主通道，力争到4月底，江津班列开行超500列，货运量超2.7万标箱，同比增长15%；2025年江津班列全年开行量突破2000列，货运量超10万标箱，同比增长11%，持续做优中欧、中老、中越、中老泰等跨境班列。另一方面，争取开行中老泰图定班列、中越-中欧、中亚联运班列，探索开辟链接东部沿海港口的新通道，积极谋划开通高铁快运班列，创新中越跨境运输模式。”重庆枢纽港产业园江津片区相关负责人说。枢纽能级全面提升开放体系格局全市领先随着远程控制室中的操作人员指令下达，货场敞车中的集装箱被智能门吊顺利吊起，并安全平稳降落在规划区域货场内……这是小南垭站集装箱自动化作业区的日常工作场景。

小南垭铁路物流中心货场卸货
2024年9月，小南垭站13、14线货区升级改造工程完工投用，集装箱作业效率在原基础上提升近50%，货场年集装箱作业能力可达到40万标箱。目前正推动小南垭站增设两台集装箱龙门吊，预计年集装箱作业能力提升至60万标箱。
在距离小南垭站14公里外的珞璜港，一台圆桶式翻车机夹起车皮、快速旋转，将从陕西运来的煤炭倒进底部皮带机，一堆堆煤炭顺着皮带机系统和堆取料机，输送到露天堆料场……为提升枢纽能级，珞璜港正加快完成水运开放口岸联检设施建设。今年，港区将增加一台集装箱装卸设备，码头效率提升一倍。
回溯2024年，珞璜港的高光时刻不胜枚举：7月，国务院批复同意重庆港水运口岸扩大开放珞璜港；9月，珞璜港海关监管作业场所通过重庆海关验收，顺利完成铁路和水运两种模式的外贸货物通关，扩大了大宗商品、散货、集装箱运输品类范围，更多江津及周边地区外向型企业的货物可在此清关查验，实现在珞璜港直接进出口。

珞璜港海关监管作业场所首批外贸货物抵达港口
在“水公铁”多式联运的框架基础上，得益于铁路和港口枢纽能级大幅提升，重庆枢纽港产业园江津片区已形成在全市乃至全国领先的“开放口岸+自贸区联动创新区+综保区+铁路和水运海关监管作业场所”的开放平台体系，进一步打通江津出海出境“主动脉”，强化区域协同“微循环”。
此外，小南垭站获批成为陆路启运港退税试点，珞璜港获批重庆首个原木期货指定车板交割场所等政策资源，为江津全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽注入澎湃动能。国际合作纵深推进“朋友圈”版图越扩越大今年3月，在重庆海关所属西永海关监管下，一列满载265吨老挝木薯淀粉的中老铁路回程班列顺利抵达小南垭站，货物随后分拨至重庆及周边地区。此批货物均通过“铁路快通”模式实施监管，标志江津首票“铁路快通”货物入境，江津铁路国际联运班列进入进出境“铁路快通”模式双向贯通的全新阶段。

首票“铁路快通”货物抵达小南垭后，海关检查货物信息
这是江津持续推进“运贸一体化”班列高质量开行的典型缩影。2024年，江津开通中老泰冷链班列香蕉专列，协同江津综保区网内招商集聚一批整车进出口、有色金属物流贸易、跨境电商等新业态，实现出口汽车整车（含KD件）超9000辆。

165辆奇瑞汽车首次在江津“坐”火车，去往俄罗斯
而江津与老挝、泰国的国际物流与产能合作远不止于此。2024年，江津以建设西部陆海新通道中老经济走廊为指引，积极争取市发改委、市口岸物流办等市级部门支持，参与策划并推动中老泰“三国三园”国际产能合作项目，先后三次赴老挝、泰国深入调研，与泰中罗勇工业园、老挝万象物流园、老挝磨丁经济特区等境外园区达成战略合作关系。
“我们协助配合市发改委外资处编制《中老泰‘三国三园’项目建设方案》，并于今年2月报送至国家发改委。”重庆枢纽港产业园江津片区相关负责人表示，今年将积极对接各级相关政府部门，加大对“三国三园”国际产能合作项目支持力度。同时，举办国际产业发展推介会、东盟农产品展销会暨采购洽谈会等，不断提升“三国三园”关注度，并利用环球丝路（重庆）枢纽港国际供应链有限公司、数贸港（重庆）物流发展有限公司等合资公司的行业资源和先进经验，为“三国三园”经贸产能合作提供高效优质物流运输和供应链服务，力争2025年落地1至2个标志性合作项目。
枢纽牵引开放、开放驱动发展。从重庆枢纽港产业园启动建设至今，江津突出“枢纽”和“产业”两个关键，以“一号工程”必须干出一流业绩的决心，加速构建以现代物流为基础、加工制造业为核心、国际贸易服务为支撑的功能框架，以大枢纽聚集大产业、大链主带动大集群、大开放促进大发展，持续打造了一批标志性成果。

来源：重庆枢纽港产业园