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公路车在进化:目前主流的公路车型盘点

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发表于 2017-11-7 17:59:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 | IP未知 来自 保留地址
1.气动公路车(空气动力学公路车)
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车友开玩笑的一句话,“Cervelo拍扁了全世界的车架,Rapha弄没了骑行服上的拉花”;在多年前,Cervelo不仅把“Reach”与“Stack”带进自行车的世界,并且将空气动力学融入到公路大组车架的设计中;在公路上行驶,最大的敌人不是车手,而是各方的阻力(风阻、路阻等),符合空气动力学的公路车型在高速骑行时,能为骑乘者节省到一定的瓦数输出;时至今日,厂商以及工程师亦在空气动力学的路上越走越远,推出更多极致的产品。

目前气动公路车的代表作:Cervelo S5、TREK Madone 9.9、Specialized Venge ViAS、Scott Foil、Canyon Aeroad CF SLX、Giant Propel、Merida Reacto、BMC TMR01等。

2.超轻公路车
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近年,全球碳纤维制造技术突飞猛进,让碳纤维材质在不同的条件下达到前所未有的强度,同时大大降低了重量,各大厂商均在陆续推出700G以下的超轻公路车架,亦让超轻公路整车下探至4KG的羽量区间内;由于我们普通的车友并不用参加UCI的赛事,并不受UCI赛事的6.8KG车重限制(目前中国国内,甚至连国家锦标赛也不属UCI赛事……),更轻的公路车亦让我们在爬坡等各种环境的骑行更轻松。

目前超轻公路车的代表作:Merida Scultura 9000 LTD、Cannondale SuperSixEVO Black Inc、Trek émonda SLR 10、Scott Addict SL等。

3.综合型公路车
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综合型公路车,顾名思性能表现更为综合,应对全路段的公路车型;各个品牌亦有其不同的见解,在公路车上添加的“成分”各有差异,因执重点的不同,部分车型亦常被车友分类成“爬坡车”、“半气动车”。

目前综合公路车的代表作:Specialized Tarmac、Canyon Ultimate 、Cervelo R5、Pinarello Dogma、Norco Tactic、Giant TCR、Focus Izalco MAX、Cube Litening C68、Orbea Orca M10、Wilier Cento1 SR等。

4.耐力型公路车
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这一类型的公路车拥有多种不同的称呼,耐力赛公路车、长途公路车、舒适型公路车等等,其车型特点为高头管、伸展量低、长轴距等,针对长距离骑行偏向舒适的几何以及车架设计,能让骑乘者得到舒展的骑行姿势,亦是最适合广大爱好者的公路车分支,“日骑数百里,腰不酸,脖子不累”说的正是耐力型公路车;Giant Defy甚至帮助John degenkob(约翰·德根科尔布)获得2015年古典赛巴黎—鲁贝的冠军宝座。

目前耐力公路车的代表作:Giant Defy adv SL0、BMC GF01、Canyon Endurace、Merida Ride、Norco Valence、Cannondale Synapse等。

5.耐力型公路车延伸车型——“古典赛”公路车
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每年春季,各支世界顶尖的职业车队相继进入赛季,首只“看门虎”正是春季的古典赛赛场!而当中最使人兴奋的莫过于“石头路古典赛”,不仅消耗着车手的体能,亦考验着其意志;部分厂商从原有的耐力车型中添加更多的减震设计,让车手能发挥出更高的竞赛水平;虽然我们普通的自行车爱好者,并不用去跑“石头路古典赛”,但几何与车架的针对性设计(比一般耐力型车更舒适),让我们在骑行时更舒适,何乐而不为?(坎切拉拉在2016赛季之前,甚至全时使用TREK Domane的改进款Koppenberg跑顶尖大组赛事)

目前“古典赛”公路车的代表作:TREK Domane、Specialized Roubaix、TIME Fluidity、Pinarello K8s、Bianchi Infinito CV等。

6.公路越野赛车(Cyclo-Cross、CX车)
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公路越野自行车赛(Cyclo-Cross)是拥有上百年的历史,所有自行车越野运动的始祖(有记载的首次赛事甚至去到1902年);俗称CX的公路越野自行车赛是一项在欧美地区颇受欢迎的冬季自行车运动。

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 楼主| 发表于 2017-11-7 18:00:26 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
7.公路越野赛车延伸车型——GravelBike(砂砾、碎石公路车)
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Gravel Bike(砂砾、碎石公路车),并不等于公路越野赛车(Cyclo-Cross/CX),这是一种可以用作通勤、骑游、上山、训练、买菜、甚至比赛(长距离耐力赛),一车通杀的“万能公路”;简单来说就是公路越野赛车(配置)与耐力赛公路(舒适几何)的结合;其口味的独特,迅速形成了一股风潮,深受北美、加拿大骑士所爱,亦能从近年的品牌厂家改款可见,Gravel Bike已逐渐取缔原有的耐力赛、长途、舒适公路车型。

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 楼主| 发表于 2017-11-7 18:01:03 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
8.计时赛车(TT车)
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在世界顶尖赛事上有“大组赛”与“计时赛”之分,更符合空气动力学的骑行姿势与车架,让骑乘时所受到的风阻降至最低,计时赛车正是为速度而生的“时间机器”。

目前计时赛车的代表作:Cervelo P5 Three、Specialized SHIV TT、Canyon SpeedMax、BMC TimeMachine TM01、Giant Trinity Advanced Pro 0等。

9.计时赛车延伸车型——铁三车
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国内铁三赛事不断增多,越来越多的耐力运动爱好者加入到“打铁”行列,以完成对自然,及与自我的挑战;而铁三赛中,由于不受UCI对自行车的限制,厂商亦可以使用更加夸张的空气动力学车架设计,能为骑乘者提供比计时赛车更高的气动增益。(计时赛车可参加铁三赛事,但铁三车不能进入UCI规范的赛事计时赛)

目前铁三车的代表作:ARGON-18 E-119 TRI+、TREK SpeedConcept、Specialized SHIV、Canyon SpeedMax、Ceepo Viper、Falco V、Scott Plasma Premium等(以上描述型号为铁三版本)。


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发表于 2017-11-7 18:01:35 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
死飞不是公路车
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发表于 2017-11-7 18:01:56 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
场地车少了
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发表于 2017-11-7 18:02:17 | 显示全部楼层 | IP未知 来自 保留地址
公路越野,和山马,没有什么区别。
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发表于 2020-11-25 17:41:03 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
空气动力学
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发表于 2020-11-25 21:54:07 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
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发表于 2020-12-4 09:16:55 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
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发表于 2020-12-9 16:28:00 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自重庆 来自 中国重庆
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