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千年古镇油溪,老成渝铁路线上曾经辉煌的工业重镇 ...
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千年古镇油溪,老成渝铁路线上曾经辉煌的工业重镇
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江小仙
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发表于 2023-4-7 09:19:53
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70年前,刚刚解放不久的巴蜀大地,筹划建设了50年的成渝铁路终于全线建成通车了。
(成渝铁路油溪大桥)成渝铁路全长504公里,在江津境内78.13公里,设有江津、古家沱、油溪、金刚沱、白沙、平等、朱杨溪、茨坝8个车站,油溪火车站是其中之一。
(油溪长江古码头)江津油溪曾是古巴国重镇。东汉末,三国蜀汉章武年间(公元221—223),江洲县析设乐城县。乐城县治所在石羊驿,即现在的江津油溪。设治31年后,即蜀汉后主刘禅延熙十七年(公元254年),乐城县被撤消。
(长江油溪石羊坝港湾)油溪是千年古镇,设镇历史始于北宋宋神宗赵顼元丰年间。油溪镇,东峙华盖山,西枕木鱼山,北靠店子台,南濒长江河,中为石羊坝。相传,唐刺史赵延之曾游历此地,故名游溪。清代康熙年间,两岸油坊增多而改名油溪。民国期间,曾名九如镇。
(江渊雕像)江津人、明代工部尚书江渊漫游此地,写下了江津后八景之一《石羊晚渡》:落日苍茫古渡头,几人相聚立沙洲。萧条行李无知己,浩荡烟波少济舟。隔岸远吹明夜火,谁家寒杵动清秋。此时名利心虽壮,风雨何堪起暮愁。
(油溪老街坊)油溪小学曾是共和国开国元勋聂荣臻元帅少年求学的地方。聂帅8岁在外祖父唐雨初家上私塾;1913年,11岁时转永川陈食高小就读;1917年春,又转学江津九如镇立高小,毕业后以优异成绩考取江津中学堂。九如高小位于现在的油溪王爷庙。
(油溪老街坊)据江津县志(1984版)记载,油溪设区公所,辖油溪镇、店子乡、长冲乡、金刚乡、三王店乡,共18243户,64468人,其中农业人口15190户,55228人。
(成渝铁路)江津是大西南筹建成渝铁路发动最早,出力最多,贡献最大的地方。清光绪三十一年(1905年)至宣统三年(1911年),为修筑成渝铁路,江津县上交租股银288379.57两,为此成立了股东会。民国26年3月21日,成渝铁路破土动工,预计两年半完成。当时,全路划为七段,江津负责修筑黄磏至板桥80公里路段。民国26年7月,抗日战争爆发。同年8月,蒋介石发出训令“时势紧迫,蜀省居后方重地,交通运输关系极巨,该路有迅速完成之必要。”次年因资金短缺停工。民国35年,又以军事需要而复工,次年又因资金不到位,施工又停,江津县境内只建成路坯。
(成渝铁路兰家沱货运支线)1949年11月28日,江津解放。1950年8月中旬,成渝铁路重新开工,解放军战士首先开上工地。江津负责修筑黄磏至白沙段48公里,铁路建设指挥部就设在油溪场。4100多民工与军工并肩战斗,用钢钎、铁锤、锄头、箩筐等落后工具筑路施工,付出了艰辛与汗水,有的倒在工地上献出了自己的生命。
(成渝铁路兰家沱货运支线江津港转运场)为了支援铁路建设,江津先后提供枕木51252根,方木3899根,杉木电杆1320根,楠木1141根。1951年1月1日,江津至菜园坝路段建成,首次列车开到了江津。1952年7月1日,成渝铁路全线建成通车,全长504公里。
(曾在成渝线运行的蒸汽机车)1953年,为了表彰江津地区筑路劳动模范、模范单位和牺牲民工,西南军政委员会拨专款在江津东门广场修建民工纪念堂。民工纪念堂建成后,设大理石纪念碑,并刻有周泽林等38位江津地区藉牺牲民工姓名。
(兰家沱支线货运场)以下为《江津专区民工筑路纪念堂建修记》:“修筑成渝铁路乃西南人民四十年之愿望。西南解放伊始,在共产党、毛主席英明领导下,为满足人民要求,即以军工为骨干,民工为主力,组成筑路大军,在人民铁路人民修的号召下,我区江津、巴县、永川、荣昌、大足、璧山、铜梁等县38000民工,由干部1076人带领,参加修筑重庆到荣昌229公里路基,从1951年1月开工,历时6月,光荣完成任务。由于民工情绪高,发扬艰苦勤劳作风,展开大规模立功创模运动,较计划提前一月完工,为国家节约36亿元(当时的币值,现折合人民币36万元)。涌现出90个模范单位,11209名模范。……在修路中,由于不避艰险,紧张工作,因工受伤成疾、牺牲之民工更将工绩常存。全线通车以来,沿线城乡物资、土特产交流空前活跃。怀想民工修筑成绩,拨款建堂,以资纪念,并将因工死亡姓名刻石,永垂不朽。1953年11月28日立。”
(远眺油溪场)当年,与江津城一江之隔的德感坝虽有江津火车站,但过江没有桥,人流物流极不方便,江津城区工业经济极不发达。古镇油溪则因成渝铁路建成,又有长江航运,水陆交通条件得天独厚,迅速发展成为了江津的工业重镇、经济强镇。油溪人素有开拓精神,他们在境内先后建起了重庆第五机制砖瓦厂、江津县罐头厂、江津县肥皂厂、油溪陶瓷厂、长冲水电站、国营油溪农场等单位。油溪出产的机制砖、罐头食品、江津肥皂、油溪陶罐、陶瓷餐具等地方工业产品依托成渝铁路与长江航运,远销西南各地。
(长江畔的老工厂)江津著名土特产天府花生,即为油溪马兴发创制的椒盐花生发展而来,并成为了出口海外的食品。两百多年前,油溪山王店人独创的“银丝挂面”,细如发丝,细而不腻,细而不浑汤,被誉为川中知名挂面。
(高粱老白干小作坊)清代移民刘氏兄弟在油溪开办酿酒作坊,精心酿造高粱白酒,清香绵纯,品质上乘。后来,刘氏兄弟为了做大酿酒家业,分赴川南、川西新开作坊,把酿酒技艺传授到当地,江津老白干的名气也因此而扬名天下。
(江津文化馆酿酒作坊雕像)重庆湖广会馆二楼展厅,曾设置了油溪刘氏酿酒作坊的塑像。有人还说,宜宾五粮液、泸州老窑的酿酒祖师,就曾与油溪刘氏兄弟一起切磋过高粱白酒酿造技艺。
(重庆人民大礼堂)重庆人民大礼堂的建成,与江津相关,也与油溪相关。1951年,西南建筑管理局在油溪建立重庆第五机制砖瓦厂,生产机制砖,通过成渝铁路和长江航运,源源不断地运往重庆城区,保障城市建设所需。1950年,西南军政委员会决定修建重庆中苏大楼,后改为西南行政委员会大礼堂,即现在的重庆人民大礼堂。当时,西南建筑管理局买下了珞璜私营美成耐火材料厂,安排生产修建大礼堂的琉璃瓦。建筑工人们用油溪机制砖和珞璜琉璃瓦,建成了富丽堂皇的重庆人民大礼堂。
(四维瓷业卫生洁具生产车间)如今,近临油溪火车站的五砖厂已转制为四维瓷业公司,转产生产卫生陶瓷洁具,其高端卫生洁具还出口欧美。
(四维瓷业卫生洁具展销厅)油溪古镇是移民之乡,移民吃苦耐劳、开拓创新精神世代传承。明清时期,大量移民迁徙于此,开荒种地,耕读传家,建设美好家园,追求美好生活。
(油溪河风光)前些年,油溪接受了国家三建委交办的三峡水库工程外迁移民安置试点任务。油溪人素有质朴、平和、宽容情怀,为了让三峡移民们迁得来、留得住、能致富,他们尽心尽力创设条件,摸索出了一条成功路子,为全国各地接收三峡工程异地搬迁移民作出了表率。
(成渝铁路绿皮客运列车)现在,重庆到成都的客运列车多已转为动车专线,不再走老成渝线。如今的老成渝铁路主要承载货物运输,仅仅保留了重庆到内江每天对开一趟的绿皮客运列车。
(成渝铁路电气化货运列车)成渝铁路年愈70,成渝铁路老了,但老而未衰,经过电气化改造,货运承载量逐年增大。菜园坝火车站到江津火车站正在改造为双线轨道,以后将通行城际列车、旅游列车。
(合璧津高速公路油溪长江大桥)油溪古镇更老了,年近1000岁了,但是,随着时代的进步,国家的发展,千年古镇又在焕发青春。油溪古镇外的合璧津高速公路正在紧张施工,预计明年就要通车。合璧津高速公路油溪长江大桥就在原油溪陶瓷厂一旁,站在大桥上油溪老乡场历历在目。渝泸高速公路复线正在建设,渝泸高速公路复线高架桥也近邻油溪老乡场。渝昆高速铁路正在规划建设,高铁也将通过油溪镇。规划中的重庆第二机场,直线距离油溪也仅有20多公里。
(油溪场新街)不久以后,油溪长江大桥建成,渝泸高速公路复线建成,渝昆高铁建成,重庆第二机场建成,油溪就会成为集铁路、公路、水路、航空为一体互连互通的重要交通枢纽。
(油溪长江大桥)当此时,老成渝线上曾经辉煌的油溪古镇一定会再次迎来新的发展机遇。未来的新油溪一定会随着伟大祖国铿锵前进的步伐,越来越繁荣,越来越发达。
(油溪河美丽风光)
(油溪河龙舟赛)
来源:今日头条-龙潭晨舟
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