17号线彭家院子站动工！江津人大代表建议：第四期终点延伸至双福

未来可期

轨道交通17号线又新进展了。前天，一位粉丝通过后台私信留言：
“17号线彭家院子站动工了，曾家大道中间围了一圈，车辆要绕行。”

据了解，自去年11月份，轨道交通17号线进入前期施工阶段。在今年年后，该项目陆续进入全面施工。
根据招标公告显示，轨道交通17号线一期工程位于高新区，线路起于大学城站，终于石家院子站，线路全长15.545公里，均为地下线。全线共设车站10座，均为地下站，最大站间距1.961公里（大学城中路站～彭家院子站），最小站间距1.073公里（虎溪站～思贤路站），平均站间距1.444公里。

该线路时速为100公里/小时，按照这个速度，预计单程全线运行时间不到15分钟左右，其中，最大距离的大学城中路站到彭家院子站所用时间大概一分半钟，而最小站间距的虎溪站到思贤路站最多一分钟即可。

根据施工公示信息显示，轨道交通17号线一期计划施工工期为1350日历天，即大概3年半多一点，而施工单位公示的计划工期比合同工期缩短大概半年时间，即工期大概为3年时间。通过对比可知，轨道交通7号线一期工程线路全长27.84公里，比轨道交通17号线一期线路的全长15.545公里长约12.3公里，因此，轨道交通17号线一期工期也有望相应地减少10个月左右，那么，轨道交通17号线一期工程预计将在2026年上半年完工。对于轨道交通17号线一期项目，来自江津区的人大代表建议，将轨道交通17号线已纳入第四期第一批实施项目南端终点延伸至双福。
具体就是将轨道交通17号线江津段建设分步两步实施，分解为“石家院子—双福”和“双福—兰家沱”两段；将石家院子南延至双福（新增约10公里）纳入第四期第一批项目建设，让轨道17号线与5号线在双福站实现接驳，形成闭环；远期规划筹建实施“双福—兰家沱”段。

该人大代表提出上述建议，主要鉴于以下几点：一是提升轨道17号线运营效益。17号线石家院子至双福段全长约10公里，规划设5座车站，途经双福国际农贸城及走马石材、双福汽摩等专业市场群、重庆交通大学科学城校区等流动人口高度集聚区域，沿线有5个大型专业市场、5所高校，流动人多、通勤频率高。轨道17号线与5号线在双福站实现接驳，进一步畅通科学城南北流向，拓宽科学城核心区进出主城核心区的通道，将形成一个大循环。二是加速科学城江津片区融城步伐。科学城江津片区含双福、圣泉、德感三个街道，常住人口约40万人， 2021年前三季度，片区实现地区生产总值约360亿元，实现战略性新兴产业产值191亿元，数字经济产业产值65.5亿元。江津片区现有市场主体2.3万个，规模以上工业企业262家，片区产业基础雄厚，生活配套功能完备，未来发展势头良好。轨道17号线石家院子至双福段将成为科学城核心区插到江津片区的一根大动脉，推动江津片区产业规划、商业业态进一步升级。在带动江津片区快速发展的同时，也将成为金凤组团城市建设的加速器、土地升值的催化剂，助推九永高速三界互通至绕城高速金凤互通之间区域的城市建设和发展。使金凤组团、双福组团形成城市延绵带，进一步加速科学城江津片区的融城步伐。三是助推江津建成科学城南部轨道交通枢纽。科学城江津片区内，有绕城高速南北贯穿，分别连通了过境的江泸北线高速、九永高速等高速，在域内共设有双福南、双福北、三界等3个互通；渝昆高铁在该片区内居中向西取道出渝；轨道5号线直连渝昆高铁江津北站，辅以127公里长江黄金水道，江津已形成“一纵三横”的公路、高铁、轨道交通立体网络，初步具备了对川南、黔北的招引、集聚能力。目前，轨道5号线江津至跳蹬段已完成土建工程的98%，预计2022年6月正式通车。若轨道17号线南延至双福，将与轨道5号线及远期规划实施连接江津至鱼洞轨道3号线的延长线一起，构成主城西南轨道交通闭环，实现了大学城、科学城、江津综保区和巴南职教城的高效连通，使江津成为科学城南部轨道交通枢纽，真正具备向川南和滇、黔辐射的功能。

根据《重庆市轨道交通线网规划（2019—2035年）》，重庆市轨道交通17号线北起物流园站，南至兰家沱站，全长约64.7公里，共设36个站，项目采用分期分段的方式实施建设，分段主要节点站由北至南为“物流园—大学城—石家院子—双福—兰家沱”，江津段（双福—兰家沱）线路为远景规划布局线路。按照市政府统一安排，17号线“石家院子—大学城”段已纳入轨道交通第四期第一批项目实施，《重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划（2021-2025年）》提出，围绕“十四五”我市经济社会发展目标，深入开展经市政府审定的轨道交通成网实施计划中的7号线二期、17号线二期、26号线、8号线一期、21号线南段、24号线二期6条、174公里线路前期研究工作。同时，积极开展西部科学城15号线三期、17号线三期、19号线一期，东部生态城20号线一期，中部钓鱼嘴-龙洲湾29号线、融汇半岛12号线，横贯三大槽谷衔接市域轨道的28号线等项目前期研究，争取早日开工建设。

关于轨道交通17号线二期和三期，分别进行了规划：轨道交通17号线二期（大学城—物流园枢纽），主要串联大学城、青凤、青木关、物流园等区域。全长约13公里，设车站11座。轨道交通17号线三期（双福—石家院子），主要串联金凤、双福。全长约16公里，设车站6座。

根据规划，轨道交通7号线二期（物流园北—团山堡），主要串联物流园、歇马、北碚城区等区域。全长约15公里，设车站11座。根据路线图可知，轨道交通17号线一期与7号线一期在斑竹林站换乘，两条线路的二期在物流园实现换乘。


也就是说，轨道交通7号线二期和17号线二期建成后，将在科学城区域内形成一个轨道交通的“闭环”：涵括科学城的核心区西永、大学城和金凤，以及沙坪坝区域的物流园。
（素材来源：江津区人大网、重科城微报以及网络公开信息等）

二月春风

离我们有点远

在你的怀里~在我

路过

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吴显超

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刘义文

路过！

韩腊梅

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允我心安

双福最开始说第二期，现在变成了第四期了？

刘川某

这建议不错哦

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韩腊梅 发表于 2024-3-20 16:52
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